Badalona acollirà el Museu del Còmic i de la Il•lustració de Catalunya. El lloc on s’instal•larà: l’antiga fàbrica de la CACI, una construcció modernista situada al passeig marítim, a prop del metro L2 (i properament també L9). Una zona amb nous habitatges, a prop del port esportiu.
S’ha argumentat que farà de pol d’atracció de visitants a la ciutat, tant nacionals com internacionals, que serviran per dinamitzar la economia local.
Sí, esclar! Mireu, jo no tinc dades de quin és el públic objectiu d’aquest museu ni de quina previsió hi ha, però no crec que tingui cap efecte dels que es diu. La raó és senzilla: la major part dels fans de còmics són gent jove, la majoria dels quals això dels museus no entusiasma gaire, així que a priori no es pot considerar el target principal. Un cop descartat aquest gran gruix de possibles visitants ens hem de centrar en dos altres grups típics de visites museístiques: adults i escoles.
Comencem pels grans. Quin és el percentatge de lectors de còmics existent a Catalunya de més de trenta anys? La veritat, no el sé, però no tinc cap dubte que serà molt baix. Un altre grup descartat.
Per últim, les escoles. Per a la gran majoria d’exposicions que s’hi facin, quantes tindran prou valor educatiu com per mobilitzar-hi fins allà als alumnes? A part del cas de les escoles de disseny o d’instituts de batxillerat artístic tipus el Pau Gargallo de Badalona, no crec que gaires centres s’interessin per fer excursions fins al museu.
Arribats a la conclusió que ens mostra que la captació de visitants és difícil, anem a veure l’impacte econòmic a la zona. Els estudiants tenen poc nivell adquisitiu i quan van d’excursió acostumen a dur el seu entrepà, així que no hi ha despesa en la majoria d’alumnes, segurament només els professors facin la despesa prenent un cafè: un euro i escaig per professor. Els adults que hi vinguin poden esmorzar en un bar i també prendre un cafè i a més una pasta: uns tres o quatre euros per persona. L’altra opció és que vinguin més tard i dinin: un menú d’entre vuit i quinze euros per persona, tirant llarg. Aquest és l’impacte econòmic que tant anuncien? Creuen que les pernoctacions als hotels de Badalona augmentaran significativament pel fet que hi hagi un museu d’una activitat artística que, no ens enganyem, no és la més extensa? No ho crec.
Tractem el tema de la localització de l’emplaçament. A dalt diu que hi ha parada de metro a la vora. No sé fins a quants centenars de metres es segueix dient que és un lloc “a la vora” però diria que caminant és un bon tros, sobretot si hi ha l’agreujant d’haver d’anar fins al pont elevat per tal de creuar la via del tren que deixa la zona on es troba el museu bastant apartada de la ciutat. Hi ha la opció d’agafar un bus (no hi ha problemes per seure, sempre l’he vist buit) però fa molta volta i la seva freqüència de pas és d’uns vint minuts (suposo que els caps de setmana i festius és encara més gran). La solució seria anar-hi en cotxe, però llavors s’hi hauria de sumar a l’entrada del museu els 0,50€ del peatge del port més la tarifa d’aparcament dins d’aquest recinte, ja que no hi ha places d’aparcament a la vora. En aquest cas sí que hi hauria impacte econòmic però només per a Marina Badalona, l’empresa gestora del port.
En aquest mateix edifici s’hi havia d’instal•lar la Universitat de Barcelona (no tota, diria que era el departament d’estudis marins, en alguns articles que he llegit la informació era confusa o directament no es deia). Imagineu el canvi! Posem que el volum de professors, personal i alumnat que diàriament hi hauria al centre fos de cent persones. Només en el cas que cada dia deu persones paguéssin l’euro i escaig del cafè el volum de negoci ja és superior al de la opció museu. A part cal sumar-hi els esmorzars, dinars els dies que s’haguéssin de quedar al tenir classe a la tarda i també els que compréssin berenar al sortir. Els beneficis pugen exponencialment, res a veure amb el museu!
I no tot són diners. El barri del front marítim no té excessiva vida al carrer pel que em diuen els amics que hi viuen. Cent persones diàries en un barri dormitori no gaire poblat dóna vida i fa que evolucioni. També en serveis: potser seria una forma per fer que el TRAM que ara acaba a l’estació de la Renfe de Sant Adrià arribés fins a Badalona donant servei a una zona amb greus deficiències mòbils, com ja he comentat abans. Això facilitaria el no ús del vehicle privat, necessari per tal de fer qualsevol gestió, per més petita que sigui. Potser seria necessària una biblioteca marina, que podria gestionar l’Escola del Mar. I qui no diu que si l’experiència fos bona, no hi podria arribar a haver més facultats universitàries a la ciutat?
No entenc per què l’Ajuntament ha apostat tant fort pel projecte del museu i no per la universitat. Si fos un museu de primer ordre o amb moltes visites (un Picasso, de la ciència…) encara ho podria entendre, però no en aquest cas. Crec que l’Ajuntament s’ha equivocat decidint i és una llàstima, però no és la primera vegada. Per sort, aquest error no es veu al primer cop d’ull, sinó a l’analitzar-ho. Encara pot anar-li bé als partits del govern local per a les properes eleccions municipals…
Aquí teniu un enllaç a un mapa que he fet per tal que veieu vosaltres mateixos la localització de la CACI i us he marcat els aparcaments i els transports,